一、结合粤港澳湾区规划和广广深科技创新走廊等城市发展要求，应提前建设19号线。首先，十九号线延伸至佛山西站，对粤港澳大湾区背景下推进广佛同城、提高广州辐射能级起到重要作用；其次，十九号线经过广深创新走廊的重要节点，对提升节点对外交通通达能力起到非常重要的作用。

　　二、适应沿线大量市民特别是低收入市民的需求，应提前建设19号线。19号线的贯通可解决大量市民特别是低收入市民出行需求，如海珠区滨江路一带路窄、居住的人多，可以解决很多人出行问题。再如广氮花园一期和二期共有几万廉租房住户。 

　　三、19号线跨越佛山、荔湾、海珠、天河、黄埔、增城，既贯通东西，又连接了珠江南北，可极大缓解相关区域的交通压力。首先，缓解了地铁3号线等节点的换乘压力。其次，在奥体中心以东区域，目前轨道交通规划仍然空白，然而这片区域企业云集、人流密集，刚需楼盘星罗棋布，有着旺盛的轨道交通出行需求。这一片区域预计人口，保守估计至少超过60万，规划延伸至增城新塘东部枢纽后， 将填补石化片区、火村、云埔工业区、东区、翡翠绿洲、凤凰城等多个人口密集区轨道交通规划的空白。若能提前建设，将极大缓解广园快速、中山大道的交通压力。