十三届四次会议提案征集
标　题	关于加大无人驾驶、无接触的物流配套的扶持和补贴的提案
提案者	钱猛
情况分析	在新型冠状病毒的疫情下，我国的物流系统正经历一次新的挑战。尤其在进出武汉地区的物流车辆，一律经过最严格的防控措施，乃至升级至调动解放军部队为武汉进行物流的保障。而在其他省市地区，也出现到对于车辆和驾驶员的检查及管制，当中就包含到物流车辆，然而，涉及到自然人的操作，始终暴露出如下的连锁问题： 　　（一）　　　车辆驾驶员个体存在携带病毒的可能； 　　（二）　　　物流站场的操作仍有大量的人与人接触场景； 　　（三）　　　配送紧随上述的两个环节，若受感染的则可能而于最后一公里中散播。 　　目前，物流或配送过程无论是物流商还是军队，不得不使用人工进行驾驶，均存在受感染的可能。因此，在疫情防控的影响下，都在远郊中进行传染源头的堵截，对驾驶员和物流车辆执行各类严格的防控措施，使得物流的通畅度和时效大打折扣。综上所述，建议大力促进无人驾驶的研发和落地，无人驾驶在同类事件中有着深刻和长远的意义。
具体建议	广州市是全国的经贸中心也是物流大城，一直存在着巨大的物流需求，大力发展无人驾驶，并以此为基础进一步发展无接触的物流配套（包括仓储、配送等），除了能赢得人力的节省和人为错误的降低，更是在各类公共卫生事件应急中刻不容缓，因此，建议广州市政府可考虑出台强有力的扶持和补贴政策，政策可考虑的覆盖面如下： 　　第一、研发无人驾驶的应用和相关运输工具的智能制造； 　　第二、建立市级或以上的“无接触”物流调配系统与物流信息共享平台； 　　第三、建立“无接触”物流园区，使用无人驾驶车辆、无人机等智能装备； 　　第四、发展无人驾驶或无接触配送体系，形成“物流-调配（平台）-配送（无人）”三级体系； 　　第五、建立“无接触”逆向物流系统，完善防护品等废弃物资统一回收、集中处理机制，实现定点回收、及时回收。 　　 　　我们已逐渐从“广州制造”走向“广州智造”，产业升级换代，不断推陈出新。与此同时，通过研发、制造和应用无人驾驶、无接触的物流配套，必定赋能商贸的发展，在“中国智造”的现代产业中发挥更大的龙头带动和牵引作用。